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        由于現(xiàn)在的生產(chǎn)企業(yè)、物流公司、貨車(chē)、貨車(chē)司機(jī)、物流企業(yè)大都處于無(wú)序的分散狀態(tài)，沒(méi)有形成物流信息監(jiān)控系統(tǒng)，貨運(yùn)信息不對(duì)等，車(chē)和貨之間也無(wú)法進(jìn)行合理有效的配置。目前中國(guó)汽車(chē)物流企業(yè)公路運(yùn)輸車(chē)輛空駛率高達(dá)39%，成為汽車(chē)物流成本居高不下的一個(gè)重要原因之一。公路物流占到貨運(yùn)總量的70%以上，車(chē)輛空駛率偏高，對(duì)環(huán)境、能耗、交通基礎(chǔ)設(shè)施等的負(fù)面影響巨大。

        東莞安防監(jiān)控公司表示傳統(tǒng)的物流企業(yè)或信息部，無(wú)法實(shí)時(shí)掌控司機(jī)當(dāng)前需求，如車(chē)型、擅跑線(xiàn)路、當(dāng)前位置以及當(dāng)前空車(chē)狀態(tài)，以及怎么樣讓更多的貨主需求方知道自己曾經(jīng)服務(wù)過(guò)的客戶(hù)以及跑過(guò)的線(xiàn)路，進(jìn)而對(duì)陌生貨主展示出自己的信用度和運(yùn)力能力。所以只有通過(guò)系統(tǒng)的物流平臺(tái)進(jìn)行車(chē)貨信息快速而精準(zhǔn)匹配，提高信息透明度，降低成本，提高效率，增加收益，降低空駛率，才是整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展的方向。

   “互聯(lián)網(wǎng)+物流”并不僅僅是物流環(huán)節(jié)、物流信息的變革，最終目的是完成商品流通體系的轉(zhuǎn)型，讓物流行業(yè)更加智能化、智慧化、便捷化，最終構(gòu)筑出透明、高效、信息對(duì)等的現(xiàn)代物流體系，完善的商品流通系統(tǒng)。

         2016年8月26日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車(chē)承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》，明確指出，“無(wú)車(chē)承運(yùn)人是以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，通過(guò)委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者。”無(wú)車(chē)承運(yùn)人依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)搭建物流信息平臺(tái)，通過(guò)管理和組織模式的創(chuàng)新，集約整合和科學(xué)調(diào)度車(chē)輛、站場(chǎng)、貨源等零散物流資源，能夠有效提升運(yùn)輸組織效率，優(yōu)化物流市場(chǎng)格局，規(guī)范市場(chǎng)主體經(jīng)營(yíng)行為，推動(dòng)貨運(yùn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    安防監(jiān)控監(jiān)控表示無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)，以貨車(chē)專(zhuān)用導(dǎo)航為市場(chǎng)切入口，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”創(chuàng)新模式、整合線(xiàn)上線(xiàn)下資源，完成資源整合。從信息溝通上，剔除傳統(tǒng)小黑板、電話(huà)、網(wǎng)頁(yè)溝通向移動(dòng)APP過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)貨主、物流企業(yè)和貨車(chē)司機(jī)之間精準(zhǔn)車(chē)貨匹配，提高效率、降低空駛率。在交易的過(guò)程中，為車(chē)主和貨主提供第三方支付擔(dān)保，解決相互之間的信任問(wèn)題，降低交易風(fēng)險(xiǎn)。并且把以往小、散、亂的物流市場(chǎng)，整合到線(xiàn)上物流信息交易平臺(tái)上，運(yùn)用平臺(tái)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流信息化和智能化，推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

貨運(yùn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊

      整體上國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還處在發(fā)展初期，市場(chǎng)規(guī)模較小。但據(jù)業(yè)界預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2000億元，占全球份額的60％左右。重慶作為全國(guó)智能汽車(chē)與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)之一，正在大力推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信和汽車(chē)制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

        我國(guó)新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)近10年的研究開(kāi)發(fā)和示范運(yùn)行，已經(jīng)有一定的技術(shù)積累，并且取得了技術(shù)上的局部創(chuàng)新和領(lǐng)先。

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