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        近年來隨著RFID電子標(biāo)簽、移動(dòng)支付等技術(shù)的不斷發(fā)展，城市公用事業(yè)IC卡技術(shù)在全國各地得到廣泛應(yīng)用。城市通卡的出現(xiàn)不僅迎合了公用事業(yè)改革目標(biāo)，也給城市通卡集成商帶來了商機(jī)，讓城市通卡集成商必須更清楚的的明確自己肩負(fù)的責(zé)任和使命，同時(shí)各地也掀起了城市通卡建設(shè)的高潮。

　　盡管城市通卡在各城市的發(fā)展規(guī)模與效益有差異，但如何提高城市通卡在消費(fèi)者手中的持有率和使用率，想必是擺在城市通卡集成商面前最棘手的問題。

　　讓更多的人認(rèn)識(shí)城市通卡

　?。ㄒ唬┕幌到y(tǒng)IC卡應(yīng)用是建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用重要內(nèi)容

　　黨中央、國務(wù)院十分重視城市公共交通健康發(fā)展。黨的十六大以來，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，做出了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的決策部署。建設(shè)部積極采取措施，引導(dǎo)各地優(yōu)先發(fā)展公共交通，促進(jìn)城市健康發(fā)展。用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和產(chǎn)品來提高傳統(tǒng)的公交產(chǎn)業(yè)是科學(xué)發(fā)展的必然要求。基于公交IC卡應(yīng)用為基礎(chǔ)的GPS（Global Positioning System - 全球定位系統(tǒng)）、GPRS（Gerneral Packer Radio Service - 通用無線分組業(yè)務(wù)）技術(shù)都逐步應(yīng)用到公交領(lǐng)域，為發(fā)展智能交通、公交先行提供了保障。

　　由于公交管理體制特性與相關(guān)IC卡的技術(shù)產(chǎn)品成熟的優(yōu)勢，使建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用適應(yīng)了城市公交行業(yè)管理和發(fā)展需求，用科技手段提升了傳統(tǒng)行業(yè)，對推動(dòng)公交行業(yè)體制機(jī)制改革，實(shí)施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略起到了推動(dòng)作用。近年來，公交領(lǐng)域IC卡的應(yīng)用得到快速發(fā)展，成為建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用重要內(nèi)容。

　?。ǘ┮豢ǘ嘤?，實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域跨行業(yè)的應(yīng)用已成為建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用的發(fā)展主流

　　伴隨IC卡應(yīng)用的發(fā)展、城市信息化建設(shè)與我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的需求，建設(shè)領(lǐng)域日漸表現(xiàn)出技術(shù)多元化、需求差異化等特點(diǎn)。城市公交IC卡的服務(wù)對象主要為大眾百姓，因此方便百姓出行，實(shí)現(xiàn)公交卡“一卡多用”已成為公共交通IC卡的發(fā)展方向。

　　建設(shè)事業(yè)IC卡的應(yīng)用已從最初單一的公交應(yīng)用發(fā)展到目前包括公共交通（公交、軌道交通、出租車等）、燃?xì)?、自來水、供暖、?shù)字社區(qū)、路橋收費(fèi)、停車場管理、公園景點(diǎn)等多領(lǐng)域的應(yīng)用。如上海、南京、廣州、杭州、鄭州、大連、鞍山等20多個(gè)城市都實(shí)現(xiàn)了不同程度的多領(lǐng)域應(yīng)用。同時(shí)，國內(nèi)一些城市還根據(jù)當(dāng)?shù)匦畔⒒l(fā)展的實(shí)際需求，探索依托建設(shè)事業(yè)IC卡進(jìn)行諸如便利店、小型超市、校園等跨建設(shè)行業(yè)的多領(lǐng)域IC卡應(yīng)用試點(diǎn)工作。

　　（三）城際間互聯(lián)互通問題已成為建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用積極探討、實(shí)踐的重要領(lǐng)域

　　由于我國城市化快速發(fā)展，相關(guān)城市經(jīng)濟(jì)、交通、信息間的互聯(lián)互通已成為建設(shè)事業(yè)的重要課題。繼2002年上海與無錫實(shí)現(xiàn)跨城市IC卡的互通互聯(lián)后，建設(shè)事業(yè)IC卡的應(yīng)用正在積極探討以上海為中心的長三角、以廣州為中心的珠三角以及以北京和天津?yàn)橹行牡沫h(huán)渤海地區(qū)的城市間互聯(lián)互通問題。

　　目前全國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)以上海為中心的無錫、蘇州、常熟、阜陽和淮南；南京與揚(yáng)州、馬鞍山、蕪湖；寧波與紹興、臺(tái)州、湖州等城際間區(qū)域互通。相關(guān)政策、各城市利益和技術(shù)兼容等問題將成為建設(shè)事業(yè)IC卡互聯(lián)互通研究解決的重要課題。

　　建設(shè)事業(yè)IC卡已從最初的單一公交應(yīng)用，發(fā)展到多領(lǐng)域的一卡多用及城際間的互聯(lián)互通，改變了人們傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣，極大地方便了廣大市民的生活，促進(jìn)了城市信息化建設(shè)的進(jìn)程，同時(shí)帶動(dòng)了IC卡設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、集成及應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　建立良好運(yùn)營機(jī)制

　　城市通卡由于覆蓋交通及相關(guān)領(lǐng)域，涉及范圍廣泛，面對如此龐大的系統(tǒng)，項(xiàng)目啟動(dòng)前，制定較為完善的城市通卡集成商運(yùn)作、運(yùn)行管理機(jī)制就顯得尤為重要，這將直接關(guān)系到城市通卡集成商的運(yùn)作、營銷成功與否。

　　作為國內(nèi)知名運(yùn)營城市通卡的無錫華捷電子信息技術(shù)有限公司，在項(xiàng)目啟動(dòng)前制定了一套較為科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展運(yùn)行機(jī)制。它明確了參與各方相互間共同的目標(biāo)，運(yùn)用市場化的手段將相關(guān)企業(yè)捆綁在一起，責(zé)、權(quán)、利互有制約，共享收益，公司盡量把運(yùn)作系統(tǒng)所產(chǎn)生的利益做大，同時(shí)參與系統(tǒng)運(yùn)營企業(yè)只有通過自己的努力，為系統(tǒng)運(yùn)行做好服務(wù)工作，才能獲取最大的利益。公司通過10年的發(fā)展，在實(shí)際操作的項(xiàng)目中取得了令人注目的成績，從運(yùn)行初期不為市民接受到如今成功應(yīng)用到10多個(gè)城市并實(shí)現(xiàn)與異地的互通，而且它的成功也為日后其它城市通卡運(yùn)作指明了方向。

　　當(dāng)然，我們要感謝各級建設(shè)事業(yè)行政主管部門制訂了相應(yīng)的法規(guī)和政策，建設(shè)有利于IC卡應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法制環(huán)境；制訂相關(guān)政策，加大關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品投入，促進(jìn)建設(shè)事業(yè)IC卡產(chǎn)業(yè)投資主體的多元化；建立公正、公平、開放、合理、競爭和有序的市場秩序。提倡、鼓勵(lì)并積極推行城市通卡，對于業(yè)務(wù)相關(guān)或功能相近的跨行業(yè)IC卡應(yīng)用，應(yīng)提倡統(tǒng)一發(fā)卡、一卡多用。對實(shí)行城市通卡的項(xiàng)目在資金、政策等方面給予支持。

　　客戶營銷策略

　　作為城市通卡集成商，營銷手段的高低將直接影響到公司的運(yùn)營水平。行業(yè)應(yīng)用客戶與持卡用戶是通卡集成商的主要服務(wù)對象，但如何服務(wù)這兩者卻在策略及方式、方法上有極大的差異。

　?。ㄒ唬┏鞘型缮痰男袠I(yè)應(yīng)用客戶，可以包含到市民生活中需要進(jìn)行小額支付的任何領(lǐng)域，包括：公共交通、路橋收費(fèi)、物業(yè)管理、公園、餐飲連鎖店、便利店、加油、供水、供電等等領(lǐng)域。由于不同行業(yè)應(yīng)用客戶的收費(fèi)特點(diǎn)和技術(shù)、經(jīng)營現(xiàn)狀不同，對IC卡應(yīng)用需求存在明顯的區(qū)別，應(yīng)針對不同行業(yè)的需求和價(jià)值，實(shí)施差異化營銷策略?！　?/div>