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東莞監(jiān)控公司闡述智慧停車場的崛起 |
發(fā)布時間:2016-12-8 瀏覽:4267 次 |
東莞監(jiān)控公司闡述智慧停車場的崛起 隨著城市車輛保有量的上升,在這個幾乎家家有車的時代,出行停車已成為車主的難題,快捷找到空車位、快捷找到車輛、快捷停車繳費是各位車主最直切的需求。同時車輛的增加對市政管理也提出了更高的要求,合理規(guī)劃停車場、合理管理停車收費、合理避免擁堵是各位停車場管理者最迫切的需求。智慧停車系統(tǒng)通過云端收集特定區(qū)域內(nèi)的停車數(shù)據(jù),采用大數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計、預測等技術等處理,把實時信息通過移動互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)布到車主手機終端實現(xiàn)自助停車、尋車、繳費; 把數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析結果呈現(xiàn)給停車場管理者,緊密聯(lián)系和解決車主與停車場管理者的需求痛點,為市政管理、停車場運營及市民車主提供一整套完整的智能智慧停車解決方案。 東莞監(jiān)控安裝公司創(chuàng)通寶表示,國家提出的“立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略,統(tǒng)籌動態(tài)交通與靜態(tài)交通”十分重要。因為停車場是整個城市交通系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng),因此停車場規(guī)劃建設必須符合城市交通的大戰(zhàn)略,堅持我國城市公共交通為主體的政策。其次,要統(tǒng)籌動態(tài)和靜態(tài)交通,對于城市繁華地區(qū)道路容量已經(jīng)達到飽和或接近飽和,再建設新的停車設施規(guī)避家劈家居道路交通的擁堵。對這種區(qū)域只能采取限制停車的政策,轉而依靠公共交通方式來解決交通需求。反過來,對于道路容量相對寬松的城市邊緣地區(qū),可以較高程度地滿足停車需求。對于基本車位和出行車位,基本車位就是每輛車要有一個車位,出行車位采取限制的思路,基本車位希望盡量給予滿足。 東莞監(jiān)控安裝公司創(chuàng)通寶表示,停車難的問題要得以解決,一方面需要提高了停車泊位資源,一方面要采用“互聯(lián)網(wǎng)+”及大數(shù)據(jù)等多種先進技術手段促進停車場行業(yè)升級,充分提高了泊位資源效率,切實保障和改善民生的“行車難、停車難”的問題。在當前的形勢下,是機遇也是挑戰(zhàn),機遇是技術已經(jīng)發(fā)展到突破瓶頸的階段,挑戰(zhàn)是還面臨停車場數(shù)據(jù)信息分散、業(yè)主的多樣性,信息資源共享難;行業(yè)技術多樣性,互通互聯(lián)難;行業(yè)標準缺乏、政企合作模式不清晰、業(yè)務協(xié)同難的行業(yè)發(fā)展避壘。如何突破行業(yè)壁壘,希望政府主管部門、停車場行業(yè)上下游從業(yè)企業(yè)、合理規(guī)劃、合理分配資源的使用,為城市靜態(tài)智能交通的實現(xiàn)共同謀劃,同時,鼓勵企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下,萬眾創(chuàng)新,利用云平臺信息資源,創(chuàng)造新的管理模式,盈利模式、運營方案,從而使政府、企業(yè)、業(yè)主多方位配合、多元化發(fā)展,共建城市靜態(tài)智能交通。 本文章東莞監(jiān)控公司http://ffesbtu.cn整理提供。 |
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