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        機(jī)場安防作為視頻監(jiān)控應(yīng)用的高端行業(yè)，東莞監(jiān)控工程公司表示對安防產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、功能，甚至品牌要求都非一般行業(yè)所能堪比。隨著技術(shù)的成熟和價(jià)格的競爭，機(jī)場安防的客戶需求正在悄然發(fā)生變化。如何傾聽客戶的需求，對業(yè)務(wù)方案進(jìn)行有效的溝通，并運(yùn)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)場安防業(yè)務(wù)更好地融入機(jī)場的日常安全管理和運(yùn)營，決定了廠商在機(jī)場安防競爭中的競爭優(yōu)勢有多大。

隨著AI的崛起，“智慧機(jī)場”這樣的方案產(chǎn)品在航空業(yè)推廣開來，相關(guān)廠商相繼推出機(jī)場智能安全系統(tǒng)。作為國內(nèi)安防巨頭的大華股份在這塊也有很多方案落地。

基于深度學(xué)習(xí)的智慧機(jī)場方案脫穎而出

一般而言，機(jī)場安防主要存在三個(gè)亟待解決的問題。首先所有大小的機(jī)場需要監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和管理平臺(tái)等多個(gè)(子)系統(tǒng)的復(fù)雜協(xié)作。但是，如今各大機(jī)場安防系統(tǒng)基本都是分期建設(shè)，各個(gè)安防子系統(tǒng)基本是各自為政。包括視頻系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、停車場系統(tǒng)等系統(tǒng)形成一個(gè)個(gè)信息孤島，管理員需要登錄多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行操作，系統(tǒng)之間無法進(jìn)行應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。

第二，2016年，國家頒布了《反恐法》規(guī)定了在機(jī)場中視頻監(jiān)控系統(tǒng)的要求，即視頻監(jiān)控高清化1080P、無盲點(diǎn)、存儲(chǔ)90天。目前國內(nèi)在14年之前建設(shè)完成的機(jī)場，CCTV系統(tǒng)基本都還是以模擬系統(tǒng)為主，這些視頻無法滿足《反恐法》的要求，對發(fā)生事件后的錄像追查，智能化分析都造成了極大的困難。

第三，機(jī)場的各種區(qū)域，包括碼頭區(qū)，停車場，辦公區(qū)，貨運(yùn)區(qū)，前臺(tái)區(qū)，飛行區(qū)，機(jī)庫，周邊地區(qū)等，每個(gè)都是垂直管理系統(tǒng)。由于這些區(qū)域的特殊性、人員和貨物大量進(jìn)出的復(fù)雜性，控制風(fēng)險(xiǎn)的因素太多。

針對以上三個(gè)問題，大華機(jī)場解決方案將多功能高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)與基于深度學(xué)習(xí)的AI相結(jié)合，可以分析大數(shù)據(jù)以達(dá)到目標(biāo)，無論是飛機(jī)、汽車還是人臉。

對于飛機(jī)這類目標(biāo)，主要包括飛行區(qū)的全景顯示：由于前端相機(jī)CPU性能的提高，目前全景顯示技術(shù)已經(jīng)從昂貴的后臺(tái)服務(wù)器拼接進(jìn)化到性價(jià)比較高的前端相機(jī)全景拼接，安裝施工簡單，拼接效果好，如果安裝在機(jī)場塔臺(tái)可以鳥瞰機(jī)場全景。

對于人員這類目標(biāo)，主要包括個(gè)體智能應(yīng)用(人臉識別)和群體智能應(yīng)用(行為分析)。人臉識別主要用于安檢通道、登機(jī)口、VIP候機(jī)廳等重點(diǎn)區(qū)域，大華在和機(jī)場公安的對接中已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)安檢系統(tǒng)對接公安重點(diǎn)人員庫，任何嫌疑人敢于在機(jī)場區(qū)域出現(xiàn)，都會(huì)立即觸發(fā)警報(bào)；行為分析主要用于航站樓出入口(人數(shù)統(tǒng)計(jì))、值機(jī)柜臺(tái)(排隊(duì)長度分析)、隔離區(qū)商鋪(客流分析)、登機(jī)口(人員聚集)等應(yīng)用，主要應(yīng)用于對事件的預(yù)防和安保人員的調(diào)配。

對于車輛這類目標(biāo)，大華采用一體式攝像機(jī)來捕獲和識別訪問機(jī)場的包括非法、被盜、黑名單、犯罪相關(guān)的車輛。另外通過整體布局可以實(shí)現(xiàn)對于車輛的全局管控：從機(jī)場高架的車輛抓拍，到機(jī)場航站樓到達(dá)層、出發(fā)層的違章停車抓拍，再到機(jī)場停車場的車位引導(dǎo)反向?qū)ぼ嚕笕A可以將社會(huì)車輛進(jìn)出機(jī)場的軌跡進(jìn)行完整還原，定位到具體停車位。結(jié)合機(jī)場航班系統(tǒng)、機(jī)場公安車管所系統(tǒng)還可以定位到車主信息、航班信息等。

應(yīng)用亮點(diǎn)之一：熱成像

在大華的機(jī)場安防方案中，熱成像相機(jī)的應(yīng)用是亮點(diǎn)之一。大華機(jī)場解決方案還照顧了機(jī)場周邊地區(qū)。由于該區(qū)域基本沒有光亮，必須使用如熱成像攝像機(jī)等特殊設(shè)備，以保障所述區(qū)域的安全。

熱成像技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：包括PTZ功能，遠(yuǎn)程監(jiān)控(可以檢測到8．8公里內(nèi)的車輛)，長距離變焦，雙目鏡(光學(xué)和熱成像鏡頭)，智能化(可以檢測入侵)等。與目前市場上的備用周邊保護(hù)設(shè)備相比，如振動(dòng)光纖傳感器和紅外光束傳感器，具有更高的精度和更少的誤報(bào)，同時(shí)直接提供視頻進(jìn)行驗(yàn)證。

2015年就成立的大交通事業(yè)部，機(jī)場就是大華在大交通領(lǐng)域的一條子行業(yè)線。自成立事業(yè)部以來，大華作為產(chǎn)品供應(yīng)商，參與了國內(nèi)外一些機(jī)場安防系統(tǒng)的建設(shè)。這些方案關(guān)注的目標(biāo)大致涵蓋了三類：飛機(jī)(航空器)、人(旅客、工作人員)和車(社會(huì)車輛、相關(guān)作業(yè)車輛)。

目前大華的產(chǎn)品已經(jīng)深入到北京首都國際機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、南京祿口機(jī)場、西安咸陽機(jī)場、武漢天河機(jī)場、廣州白云機(jī)場等。另外在一些支線機(jī)場，大華的機(jī)場整體解決方案也得以落地：如敦煌莫高窟機(jī)場、山東臨沂機(jī)場等，包含陸側(cè)道路的車輛抓拍系統(tǒng)、前端相機(jī)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、報(bào)警門禁、監(jiān)控中心解碼大屏、綜合安防管理平臺(tái)。值得一提的是；他們計(jì)劃在二期落地?zé)岢上瘛⑷捌唇拥戎悄芑曨l應(yīng)用。

以實(shí)際效果打動(dòng)客戶

智慧機(jī)場解決方案這樣的大型項(xiàng)目最終實(shí)現(xiàn)落地非常不容易。首先技術(shù)必須過硬，這一點(diǎn)容不得半點(diǎn)瑕疵。在項(xiàng)目落地過程中，一般還會(huì)遇到很多問題。目前在機(jī)場相關(guān)方案的招標(biāo)過程中，甲方提到比較多的需求主要包括三點(diǎn)：

機(jī)場統(tǒng)一安防管理平臺(tái)，能整合各個(gè)安防系統(tǒng)，統(tǒng)一調(diào)度管理；視頻智能化在航站樓中的應(yīng)用(人數(shù)統(tǒng)計(jì)、人臉識別、人員聚集、排隊(duì)檢測等)；視頻智能化在飛行區(qū)的應(yīng)用(飛行區(qū)全景顯示、飛機(jī)起降跟蹤等)；機(jī)場模擬東莞監(jiān)控系統(tǒng)改造需求(應(yīng)對反恐法要求，模擬高清化改造)。

傳統(tǒng)上，滿足這些需求只能用人眼去看，進(jìn)行人工操作。但隨著人工智能的突破性發(fā)展，“智能化”正在成為現(xiàn)實(shí)。像人證對比，之前需要安檢人員通過肉眼去確認(rèn)，現(xiàn)在通過深度學(xué)習(xí)技術(shù)可以進(jìn)一步增加精準(zhǔn)度。傳統(tǒng)上一般都是發(fā)生事件以后，A0c、TOC控制中心再去下達(dá)指令進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案操作，現(xiàn)在通過智能化集成平臺(tái)，可以在事件發(fā)生前就進(jìn)行預(yù)警，例如值機(jī)柜臺(tái)、安檢口發(fā)生人員聚集情況，會(huì)產(chǎn)生報(bào)警信息，工作人員通過對報(bào)警信息的預(yù)判，采取臨時(shí)加開窗口通道、配置安保人員去現(xiàn)場處理等措施，防范于未然。

從被動(dòng)安防到主動(dòng)安防，也充分改變了客戶的認(rèn)知。起初，客戶對于人工智能還比較保守，主要因?yàn)橹跋嚓P(guān)技術(shù)不成熟就隨便落地，如在機(jī)場員工通道設(shè)人臉門禁，通過刷臉進(jìn)出，現(xiàn)場應(yīng)用后發(fā)現(xiàn)員工需要正面對著門禁識別，周圍光線影響很大，經(jīng)常識別失敗后再刷卡才能通過，效果大打折扣。但目前人臉識別技術(shù)已經(jīng)到了新層面，識別不需要主動(dòng)配合式，只需通過安裝在通道上的人臉識別監(jiān)控相機(jī)就可以識別、比對，效率提升明顯。由于看到了實(shí)際的明顯效果，客戶對AI在機(jī)場方案中的應(yīng)用越來越持正面態(tài)度。

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