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       東莞監(jiān)控公司表示會參展的智慧停車企業(yè)并不多見，但每一處都有獨好的風景。偏愛橙與白的廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司展臺風格極為小清新，開放式的展臺設計也惹人愛。其市場總監(jiān)劉麗輝是記者多年好友，無需客套我們就開門見山展開了采訪環(huán)節(jié)。東莞監(jiān)控安裝公司表示經(jīng)介紹得知，安居寶今年十分關注云停車市場，推出了別開生面且極具競爭力的AI無人化停車+充電位管理系統(tǒng)。經(jīng)過長時間的市場潛心調(diào)研，安居寶看到新能源汽車取代燃油汽車是大勢所趨，乘勢而為才是可取之道。與此同時，市場存在燃油車占用充電車位、電動汽車占用且不充電、電動汽車充滿不挪位等現(xiàn)象，如果設立人員看管的非無人化方案，人員以及運營成本較高；設立車位地鎖方案其工作流程復雜，運營成本也不低還帶來諸多管理不便，為此，安居寶此方案一針見血直擊市場痛點，利用視頻監(jiān)控，對占用充電車位不充電車輛進行車牌識別，系統(tǒng)自動記錄占用時長，同時充電收費與停車收費打通，根據(jù)占用車輛的占用時長，在停車收費中加收資源占用費，為業(yè)界帶來一個多場景覆蓋、多功能停車+充電的智能管理產(chǎn)品方案。
       今年5月5日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，明確政策舉措力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行，提高物流效率；今年4月，公安局交管局在西安召開全國城市停車治理工作現(xiàn)場會，會議主旨直指停車難問題。金溢科技獨占ETC市場鰲頭，旗下子公司偉龍金溢科技（深圳）有限公司在此屆論壇上發(fā)表了《ETC停車的未來一一靜態(tài)交通管理進階之道探討》，引得現(xiàn)場陣陣掌聲。針對停車難問題，偉龍金溢希望建立無人化、智能化、更安全、更集中、更高效、更滿意的靜態(tài)交通管理新生態(tài)。為此，該企業(yè)以ETC聯(lián)網(wǎng)運營服務為基礎，以開放的ETC+互聯(lián)網(wǎng)為手段，雙輪驅動、協(xié)同發(fā)展、增加場景、擴大發(fā)卡，來打通政府、車主、物業(yè)、電信服務商、設備商、銀行多個生態(tài)鏈，形成基于ETC的新閉環(huán)，以此來共建這個生態(tài)指數(shù)級的大繁榮。
       其實，智慧停車原本就是對傳統(tǒng)停車方式的顛覆性變革，不管廠商的路徑如何，都需要基于企業(yè)最為核心的技術或市場來創(chuàng)建一個新生態(tài)。只不過生態(tài)建設非一朝一夕之功，路漫漫其修遠兮。
車路協(xié)同，讓車與路共享智慧
       2018年9月14日，阿里巴巴宣布將與英特爾、大唐電信集團展開智能交通中車路協(xié)同領域的戰(zhàn)略合作。
根據(jù)協(xié)議，基于英特爾處理器的邊緣計算平臺在V2X上的應用，阿里巴巴將與其共同探索5G通信技術，大唐電信集團則會為阿里巴巴提供LTE-V2X通信技術。未來，他們將全面布局智能道路交通網(wǎng)絡建設，打造數(shù)字化和智能化的交通體系，實現(xiàn)車路協(xié)同。從那一刻起，車路協(xié)同就成為智慧交通熱門詞匯。此次展會，不管是參展商還是在論壇中，均一致認為車路協(xié)同是當下安全出行的新業(yè)態(tài)。交通運輸部公路科學研究院汪林發(fā)表了《智慧公路發(fā)展與思考》，他認為交通運輸系統(tǒng)是人類社會進步的先行官，認為智慧公路包括智慧出行、智慧感知、智慧決策和智慧管控。并舉例說明，在廣東智慧公路試點項目建設中，廣東以車路協(xié)同車載終端、“互聯(lián)網(wǎng)+”服務系統(tǒng)為抓手，打通高速公路出行與管控壁壘，構建了人車路協(xié)同交互的路運一體化新體系。實現(xiàn)高速公路運營、營運車輛管理、應急救援、精細化服務等一站式全鏈條管控與服務，形成滿足出行需求的大交通生態(tài)鏈。中汽中心工程院無人駕駛高級工程師、博士后華—丁在論壇也發(fā)表了《車聯(lián)網(wǎng)通信及V2X測試驗證技術》主題演講，認為作為下一代的車聯(lián)網(wǎng)技術，應該是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車與X之間(V2X)，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡。
       在此次展會采訪中記者也了解到，業(yè)界很多認為車路協(xié)同就是當下新一代的車聯(lián)網(wǎng)技術，不只是汽車要變得更聰明，也要讓路變得更加智慧，易于管理。無人駕駛還在理解階段，車路協(xié)同能讓無人駕駛進入聰明的車與智能的路相互協(xié)同的新階段，全面構筑人一車一路全域數(shù)據(jù)感知的智能路網(wǎng)，邁出無人駕駛的關鍵一步。
       依托平臺提供新治理、新服務
       交通大腦的構建并非新奇，每家廠家的研發(fā)理念均不一，但總歸是解決用戶之難。北京千方科技股份有限公司展臺正對此次展會開幕式入口，占得地利，引發(fā)眾多關注停留來一看究竟。此屆展會他們的城市交通大腦突出現(xiàn)代化、智能化、精細化，來提高城市治理能力。認為作為智能交通建設方的交通運輸和公安交管的建設宗旨就是為出行服務。千方科技構建的城市交通大腦分為數(shù)據(jù)層、支撐層、應用層和展示層，在展示層方面，他們對于交通態(tài)勢有精準的管控性，包括：路網(wǎng)態(tài)勢、車流態(tài)勢、交通事件、交通特征、交通輿情等。在綜合應用方面，態(tài)勢監(jiān)控能全域全實時掃描識別影響交通運行的因素，實現(xiàn)對交通運行和交通管理狀態(tài)的精準描述，提供智能化的預警、預測和策略推薦。在北京深晶科技有限公司展臺接受采訪的華南區(qū)總監(jiān)王玉明也為記者介紹了他們展示的高點態(tài)勢分析產(chǎn)品，也在現(xiàn)場引人關注。
       這是一年一度關乎于智能交通的風云際會，2019年哪些技術最流行，從以上可管中窺豹現(xiàn)一斑。不難發(fā)現(xiàn)，當下的交通，新舊交替，亟待變革，整個產(chǎn)業(yè)也處于大調(diào)整時期。與此同時，通過此屆展會及論壇，也可讀懂中國智能交通新時代下市場的現(xiàn)在和未來。畢竟，市場應用是技術的催化劑，也是試金石。
       總之，結束亦開始1 2020的展會及論壇又將奉獻哪些精彩，值得期待！